كيف نجح بانكس هوي في أول ركوب لهبوط الكيكفليپ في العالم على دراجة برية
1200 محاولة، ثلاثة أشهر، وسداسية Bagjump واحدة. هكذا تحول خدعة لم يسبق لأحد أن قام بها من فكرة إلى واقع.
بعض الحيل تتطلب وقتاً طويلاً لتعلمها. بينما تتطلب أخرى موسمًا كاملاً. وهناك أيضًا تلك الحيل التي لم يقم بها أحد من قبل، حيث لا توجد مقاطع فيديو يمكن الاستعانة بها، ولا سائق يمكن الاتصال به، ولا أحد يستطيع أن يخبرك ما إذا كان من الممكن فعلها أم لا.
وكان ذلك هو المكان الذي وقف فيه بنكس هوي عندما انقلب رأسه. دراجة كهربائية ألتيس سيكما إلى جانب المرمى في "باتسرانالاند". وكان الهدف ضربة بالركلة. لم يكن على دراجة هوكة، بل على دراجة جرار يزن حوالي 200 رطل.
لقد نجح في إنجاح هذه المهمة. لقد استغرق الأمر أكثر من 1200 محاولة و3 أشهر من المحاولات. فكيف يفعل راكب الدراجة تحقيق هذا العدد الكبير من المحاولات وما زال مستعدًا للمحاولة التالية؟ في هذه المقالة، سنوضح كيف تم تحقيق هذه النتيجة، ودور الوسادة الهوائية في إدخال بنك في كتب التاريخ.
لنبدأ مع الحيلة نفسها.
قفز الكيك في دراجة إلكترونية هو مشكلة مختلفة.
لقد شهد عالم FMX العديد من الحركات المذهلة من على المنحدر. لكن الكيكفليفر هو شيء آخر. يجب على المتسابق أن يدور الدراجة على طولها، تحت ظله، بينما يظل في الهواء. ثم عليه التقاطها وإرجاع كلا العجلة إلى الأرض.
تضيف الدراجة الكهربائية طبقة أخرى. يتم الحصول على عزم الدوران بشكل فوري، لذا فإن أصغر تحريك للفتحة على متن الطائرة يغير كل شيء يحدث بعد ذلك. تحقيق هذا الدقة لا يتطلب الكثير من الشجاعة، بل يتطلب آلاف التعديلات الصغيرة، والتي لا تأتي إلا من تجربة العملية مرارًا وتكرارًا.
وهذا يعني السقوط بكثرة.
لماذا لم تنجح حفرة الرغوة أبداً
في البداية، نظر الفريق في الخيار الكلاسيكي للتعلم للتقنيات الجديدة: حفرة من الرغوة. لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لرؤية المشكلات.
الأول هو الوقت. يستغرق إخراج دراجة ثقيلة من حفرة من الرغوة ما بين خمسة إلى عشر دقائق لكل محاولة. قم بتضاعف ذلك بمئات المحاولات، وستضيع أسابيع. وعلاوة على ذلك، ينفق السائق طاقته في حفر دراجة من الرغوة بدلاً من القفز، ويختفي الشعور من المحاولة الأخيرة بمجرد عودته إلى القمة.
لم يكن لدى بنك الحاجة إلى مكان مريح للوقوف فيه. كان بحاجة إلى نظام يسمح له بالنزول والقفز والرحيل والعودة مجددًا في غضون ثوانٍ معدودة. هذا هو ما جاء به Bagjump.
1200 حادثة بسبب نفس كيس الهواء
على مدار ثلاثة أشهر، تعرضت بنكز لـ 1,200 حادثة تحطم على منصة هبوط باججوباند في باسترانالاند. كانت بعض هذه المحاولات قريبة من النجاح. لكن العديد منها لم تكن كذلك. انخفضت الدراجة بشكل جانبي، رأساً على عقب، وبمواقف لم يكن مصمماً أي دراجة للتحطم بها.
“كان المفتاح لهذا الحيلة هو التكرار المستمر. محاولة ذلك مرارا وتكرارا”، قال لنا بنك.
هذه الجملة الواحدة تُخبرك كل القصة. لا تُكتسب هذه الحيلة من خلال المحاولة الأولى التي تُنجح. بل تُكتسب من خلال 1,199 المحاولات السابقة لها.
كل سطح هبوط لا يمكن أن يتحمل هذا النوع من العقاب. بعض الوسائد الهوائية تمتص الإطارات عند اللمس. أما الآخرون فيتسببون في رد فعل قوي يرسل راكبي الدراجات إلى اتجاهين مختلفين. إن طبقة السطح العلوي والطريقة التي يخرج بها الهواء عند الاصطدام تجعل بنكز يقع بشكل سيء، ويتحرك بعيداً دون أن يتأثر، ثم يعود إلى المنحدر بعد دقائق. في كل جلسة تمريرة، كان الشعور نفسه. عندما تحاول القيام بشيء لم يسبق له مثيل، فإن معرفة ما سيحدث بالضبط عند حدوث خطأ هو ما يمنحك الثقة الكاملة للالتزام التام.
اليوم الذي نجح فيه
بعد ثلاثة أشهر، جمعت كل هذه التكرارات نتائجها. ضرب بنك ألتيس سيمجا الكرة، ولف فيها، وشاهدها تدور تحت قدميه، ثم أمسك بها وأوقد العجلات.
كان أول ركلة فيرتلاند على الإطلاق على دراجة نارية. وكان قناة 199 موجودة هناك لتصويرها.
بانكس صريح بشأن ما كان سيبدو عليه الأمر بدون الإعداد المناسب. بحسب تعبيره، لكان قد يظل في الخارج يحاول تنفيذ الأمر. بدون خيار إعادة محاولات عديدة على التوالي، يمكن لبرنامج مدته ثلاثة أشهر أن يتحول بسهولة إلى مشروع يستغرق عدة سنوات. أو إلى مشروع لا ينتهي أبداً.
إظهار هذا المنشور على Instagram
التطور يأتي من التكرار
ما فعله بنك في "باتراسرانالاند" يعد أول مثال في العالم، لكن الطريقة التي وصل بها إلى هناك هي الطريقة التي يتقدم بها كل راكب. جرب الأمر، واصطدم بالأرض، واجربها مرة أخرى. الفرق الوحيد هو عدد المرات التي يمكنك فيها تكرار هذه العملية، وبطريقة آمنة.
لهذا نُصمم مقاعدنا الهوائية. سواء كان ذلك لاعب التزلج على الجليد الأولمبي يتعلم دورانًا جديدًا، أو بنك هوفي يقلب دراجة جرار، فإن الفكرة هي نفسها: العديد من المحاولات التي تحتاج إليها، وسلامة الهبوط التي يمكنك الوثوق بها في كل محاولة منها.
الآن بعد أن تم تصوير أول ضربة الكيكفيل، لا يمكننا الانتظار لرؤية ما سيفعله بنكز في المستقبل.
قراءة المزيد
