1.200 denemeyle, üç ay ve bir Bagjump hava yastığı. Kimsenin daha önce yapamadığı bir hile, böylelikle tarihe geçti.

Bazı püf noktaları öğrenmek bir öğleden sonra alır. Diğerleri bir mevsim sürer. Ve daha sonra hiç kimsenin yapmadığı, yani çalışmak için videonun, arayabileceğin bir sürücü yok ve bunun bile mümkün olup olmadığını söyleyebilecek birinin de yok olan püf noktaları da var.

Banks Hovey, kaydığı yerde duruyordu. Altis Sigma elektrikli yol bisikleti Pastranaland'daki atlayıcıya kadar. Gol bir kickflipti. Kaykayla değil, yaklaşık 200 pound ağırlığında bir toprak bisikletiyle.

Uçtu. Bu işlem 1.200'den fazla denemeyi ve üç aylık bir uğraş gerektirdi. Peki bir pilot bu kadar denemeyi nasıl atlatır ve yine de bir sonraki denemeye hazır olarak geri döner? Bu yazıda, bu hileyin nasıl ortaya çıktığı ve Banks'in tarihe geçişinde hava yastığımızın ne gibi bir rol oynadığı anlatılıyor.

İşin özüne başlayalım.

Toprak bisikleti üzerinde yapılan bir kickflip farklı bir problemdir.

FMX dünyasında rampadan çok sayıda geri atlama görülmüştür. Bir kickflip ise bambaşka bir şeydir. Binicinin bisikleti kendi uzunluğu boyunca, kendisinin altında dönmesi gerekir; bunun yanında o da havada kalmalıdır. Sonra da bunu yakalayıp her iki tekerleği de yere geri getirmesi gerekir.

Bir elektrikli bisiklet bir başka katman daha ekliyor. Tork anlık, bu yüzden kalkışta gaz pedalıyla yapılan en küçük hareketi bile her şeyi değiştiriyor. Bunu doğru yapmak cesaretle ilgili daha az şey ve binlerce küçük düzeltme gerektiriyor; bu düzeltmeler ancak defalarca denemeyle elde edilebilir.

Bu da düşmek anlamına geliyor. Çok fazla düşmek.

Sıvı köpüklerin asla işe yaramayacağı nedenleri

İlk aşamada ekip yeni beceriler öğrenmek için klasik seçeneği değerlendirdi: köpük çukuru. Sorunları görmek uzun sürmedi.

İlk sorun zaman oldu. Ağır bir bisikleti köpükli bir çukurdan çıkarmak her denemede beş ila on dakika sürüyor. Bunu birkaç yüz denemeye katarsanız haftalar kaybedersiniz. Bunun yanı sıra bisikletçi, sıçrama yerine köpükten bir bisikleti çıkarmak için enerjisini harcıyor ve en son denemeden kalan heyecan da zirveye döndüğünde yok oluyor.

Bankaların durmak için bir destek noktasına ihtiyaçları yoktu. Olayı çözüp, bir anda inip, kalkıp, tekrar hareket etmesini sağlayan bir sistemin olması gerekiyordu. İşte burada Bagjump devreye girdi.

Aynı hava yastığıyla 1.200 kaza

Üç aydan fazla bir süre boyunca Banks, Pastranaland'da bir Bagjump iniş hava yastığına 1.200'den fazla kez çarptı. Bu girişimlerden bazıları başarılıydı; bazıları ise hiç de başarılı olmadı. Bisiklet yan yatarak, baş aşağı ve bisikletin asla iniş yapması için tasarlanmadığı açılarda yere çarptı.

“Bu hilenin anahtarı sürekli tekrar etmektir. Tekrar tekrar ve tekrar denemek,” dedi Banks bize.

Bu tek cümle tüm hikayeyi anlatıyor. Böyle bir hile, başarılı olan denemede öğrenilmez. Bunun yerine, bundan önceki 1.199 denemede öğrenilir.

Her iniş yüzeyi böyle bir darbeden kurtulamaz. Bazı hava yastıkları temas halindeyken lastikleri sıkıştırır. Diğerleri ise sert bir geri tepme hareketiyle sürücü ve motosikletin farklı yönlere savrulmasına neden olur. Üst tabakamız ve hava çarpma sırasında serbest bırakılması şekli sayesinde Banks kötü bir iniş yapabiliyor, temiz bir şekilde kayıp ve birkaç dakika sonra rampaya geri dönüyor. Seans sonrasında sonlandırma aynı hissi veriyor. Kimsenin daha önce yapmadığı bir şeyi deniyorsanız, yanlış giden durumların ne olacağını tam olarak bilmek, tamamen kendini feda etmeye olan güveni verir.

O gün işe yaradı

Üç ay sonra bu tekrarlar toplamayı başardı. Banks Altis Sigma'da vuruşu yaptı, motosikleti çevirdi, altından dönen motosikleti gördü, yakaladı ve tekerlekleri yere indirdi.

İlk kickflip bir toprak bisikletinde yapıldı. Kanal 199 bunu filme çekmek için oradaydı.

Banks, doğru bir organizasyon olmadan neye benzeyeceğini açıkça belirtiyor. Onun sözleriyle, muhtemelen hâlâ orada olup yüzlerce denemeyi ardı ardına yapmaya çalışacaktı. Yüzlerce denemeyi arka arkaya yapma seçeneği olmasa, üç aylık bir proje kolayca birkaç yıl süren bir proje haline gelebilir ya da hiç bitirilemeyen bir proje haline gelebilir.

 

Bu gönderiyi Instagram'da görün

 

Banks Hovey (@banks169) tarafından paylaşılan bir gönderi

Gelişme tekrarla gelir.

Banks'in Pastranaland'da yaptığı şey bir dünya rekoru, ancak oraya ulaşma yöntemi her bisikletçinin gelişimini gösteriyor. Deneyin, başarısız olun, tekrar deneyin. Tek fark, bu döngüyü kaç kez tekrarlayabileceğiniz ve ne kadar güvenli bir şekilde tekrarlayabileceğinizdir.

Biz de hava yastıklarımızı bunun için üretiyoruz. Olimpik snowboardcu bir yeni rotasyon öğrenirken ya da Banks Hovey bir toprak bisikletini ters çevirirken, fikir aynıdır: Gerekli olan denemeler kadar ve her birinde güvenebileceğiniz bir iniş.

İlk kickflip videosu yayınlandıktan sonra, Banks'in bir sonraki hareketini görmek için sabırsızlanıyoruz.