Trusted by national teams, coaches, and the world’s best riders. This is the Vertbag, the most advanced training system by Bagjump. 

Looking ahead to the competitions at the Cortina 2026 Winter Olympics, one thing is clear: we are going to witness some of the most insane tricks the sport has ever seen. In halfpipe snowboarding, each year the tricks get bigger, rotations get faster, and the margin for error becomes smaller than ever before. But what is driving athletes to push the limits to extremes we have never seen before? 

Over the past weeks, we spoke with Olympic coaches and industry experts. Again and again, 

Bagjump was mentioned as one of the most important training tools for teams aiming to reach the next level. 

Now, we want to highlight the specific Bagjump system that stands apart: the Bagjump Vertbag. 

What Is the Vertbag and Why It Exists 

The Vertbag was designed for one specific purpose: elite halfpipe training. 

Unlike all-round landing airbags that are used across many disciplines and environments, the Vertbag is engineered around the physics of vert-style takeoffs and landings. It bridges the gap between professional-level training and truly elite progression. 

According to Diogo Ribeiro, freestyle motocross rider and Bagjump systems builder, the Vertbag fills a very specific gap in modern training environments. 

“The Vertbag is about safety at the highest level,” Diogo explains. “It’s designed for athletes who are already performing big tricks and need a controlled environment to push further without increasing injury risk.” 

It’s also important to note that the Vertbag is primarily used by national teams and professional training camps, not individual athletes. 

The Core Technology Behind Vertbag Training 

What makes the Vertbag different is not just its size, but its shape and behavior on impact. 

Traditional flat airbags absorb impact vertically. The Vertbag, by contrast, features a sloped landing design that allows athletes to land softly and then slide into a designated safety zone. This motion reduces peak impact forces and prevents athletes from stopping abruptly. 

At a technical level, the Vertbag consists of three core zones: 

• The top landing layer, designed to absorb the initial impact 

• The catching zone, where air is released in a controlled manner through side valves 

• The bottom safety zone, which disperses remaining forces and stabilizes the system 

This layered structure delivers consistent cushioning even during high-speed, off-axis landings. 

“The idea is not just to land safely,” Diogo says. “It’s to manage what happens after the landing. Sliding reduces stress on the body, especially during high-risk maneuvers.” 

Designed for Customization Without Compromising Safety 

Every Vertbag installation can be fully customized. 

Height, width, angle, and overall geometry can be adapted to match athlete needs, pipe setups, and the training goals of specific teams. Despite this flexibility, the internal structure remains consistent to ensure predictable behavior and uncompromised safety. 

This balance is critical. While customization allows teams to simulate real pipe conditions more accurately, the core system guarantees reliability and protection. 

Why Airbags Are Essential for Olympic-Level Halfpipe Training 

At the Olympic level, progression is no longer about learning tricks. It’s about adding rotations, refining landings, and repeating high-risk maneuvers with absolute precision. Attempting this progression directly on snow would be unrealistic and unsafe. 

That’s why airbags have become a foundational element of halfpipe training. They allow athletes to attempt complex tricks repeatedly while significantly reducing the physical consequences of failure. Riders can focus on body position, timing, and rotation without constant injury risk. 

In the lead-up to Cortina 2026, most national snowboard halfpipe teams have integrated Bagjump airbags into their training cycles. Not as a replacement for snow, but as a critical bridge between trampoline training and real pipe walls. 

For the most advanced stages of progression, Vertbag technology plays a key role. 

From Airbag to Snow: Building Consistency Before Risk 

One of the biggest misconceptions about airbag training is that it removes difficulty. In reality, it changes where difficulty is addressed. 

On a Vertbag, athletes don’t just learn to perform a trick. They learn to land it consistently in the same spot, with the same timing and body position. That consistency is what makes transferring tricks to snow possible. 

In halfpipe training, the margin for error is extremely small. Even a perfectly executed trick can become dangerous if the athlete lands slightly too high, too low, or off-angle. 

Training with a Bagjump Vertbag allows athletes to refine this precision long before snow is involved. By the time a trick reaches the pipe, it is no longer unfamiliar. 

Why Most Cortina 2026 Halfpipe Athletes Have Used Bagjump Airbags 

The presence of Bagjump airbags in Olympic preparation is no coincidence. They are trusted because they work. 

National teams across Europe, North America, and the Southern Hemisphere rely on Bagjump systems to support year-round training. While not every athlete trains on a Vertbag specifically, those pushing the highest levels of halfpipe progression often do. 

Diogo shared that many of the biggest names in the sport have trained on Vertbags. Even though Bagjump introduced this system more than a decade ago, it continues to be used by the world’s best athletes. Not because it’s new, but because it remains effective. 

A Technology Built for the Future of the Sport 

Halfpipe snowboarding will continue to evolve. Tricks will get bigger, combinations more complex, and expectations higher. The challenge is ensuring that progression doesn’t come at the cost of athlete health. 

Vertbag technology exists to solve that problem. 

It’s not a shortcut. It’s not a replacement for snow. It’s a carefully engineered training environment that allows athletes to push boundaries while reducing unnecessary risk.